但目前很多電商只是打出口號，并沒有真正實施。

創(chuàng)業(yè)小白和創(chuàng)業(yè)小黑在我們身邊，經(jīng)常遇到兩類人，我們稱之為創(chuàng)業(yè)小白。所以我們驗證永遠是最根本的驗證，是做MVP，然后看客戶行為，通過客戶的深度訪談，來判斷客戶到用戶的需求。

在這個過程中，從創(chuàng)意到機會，再到構(gòu)建商業(yè)模式，再到團隊搭建，接著帶領(lǐng)團隊去推動執(zhí)行，整合價值鏈上下游，創(chuàng)意，只是一萬步工作第一步。另外一類是機會主義者，就是不知道這事能不能成，反正賭一把，賭性非常強ofo更明確表示，參加展會意在為打開美國市場做宣傳，該公司在去年12月就已表示將在硅谷等地開啟服務(wù)試運營，開啟全球運營戰(zhàn)略。

”“美國一輛單車成本300美元，而ofo送去美國的車只有100美元，這要感謝國內(nèi)相對成熟且成本低廉的生產(chǎn)體系。因為一看到這個域名，英語文化圈的人就明白說的是mobilebike，這也是為什么在選擇資本時，摩拜選擇了能為國際化引入資源的祥峰投資和攜程。

 摩拜、ofo、小藍美國試水共享單車幾乎成了最熱門的話題之一。

ofo希望今年7月份前在大約10個美國城市共投放5萬輛共享單車。到一個新市場，先做覆蓋率。

我們就是來幫助這些過剩行業(yè)加速去產(chǎn)能、去庫存的。但不同行業(yè)、不同規(guī)模的企業(yè)，在創(chuàng)業(yè)的不同階段，對這四個字的需求是不一樣的，這里沒有標準答案。

另外，價格、采購成本都是企業(yè)的核心機密，不能輕易讓同行等知曉。但如果我們做個B2B平臺，能夠把中小企業(yè)的需求聚集起來，那么我們也可以去以同樣的價格包船，這就是我們讓中小企業(yè)無限接近了沃爾瑪包船的待遇。